Ein Stückgutschiff ist ein Schiff, das schwere, große Ballen, Kisten und Bündel verschiedener Güter befördert. Frachtschiffe sind auf die Beförderung verschiedener Frachtaufgaben auf dem Wasser spezialisiert, es gibt Trockenfrachtschiffe und Flüssigfrachtschiffe, und Stückgutschiffe sind eine Art Trockenfrachtschiffe. Im Allgemeinen als 10.000-Tonnen-Frachtschiff bezeichnet, bedeutet dies, dass seine Ladekapazität etwa 10.000 Tonnen oder mehr als 10.000 Tonnen beträgt und sein Gesamttraggewicht und seine Volllastverdrängung viel größer sind.
Stückgutschiffe sind in der Regel Doppeldeckerschiffe mit 4 bis 6 Laderäumen und Ladeluken auf dem Deck jedes Laderaums. Auf beiden Seiten des Laderaums sind Ladestangen installiert, die 5 bis 20 Tonnen heben können. Einige Schiffe verfügen auch über schwere Kräne zum Heben schwerer Fracht mit einer Tragfähigkeit von 60 bis 250 Tonnen. Frachtschiffe mit besonderen Anforderungen sind mit riesigen V-förmigen Hubauslegern ausgestattet, die Hunderte Tonnen heben können. Um die Effizienz beim Be- und Entladen zu verbessern, sind einige Frachtschiffe mit Drehkranen ausgestattet.
Außerdem wurde ein Mehrzweck-Trockenfrachtschiff entwickelt, das allgemeine verpackte Lebensmittel, aber auch Massen- und Containerfracht befördern kann. Diese Art von Frachtschiff ist geeigneter und effizienter als das Stückgutschiff, das eine einzelne Ladung befördert.
Stückgutschiffe sind weit verbreitet und nehmen hinsichtlich der Gesamttonnage der weltweiten Handelsflotte den ersten Platz ein. Die Tonnage von Stückgutschiffen, die in Binnengewässern fahren, beträgt Hunderte, ja Tausende Tonnen, und die Stückgutschiffe im Seetransport können mehr als 20.000 Tonnen erreichen. Von Stückgutschiffen wird eine gute Wirtschaftlichkeit und Sicherheit verlangt, ohne dass eine hohe Geschwindigkeit angestrebt werden muss. Stückgutschiffe fahren in der Regel in Häfen entsprechend den spezifischen Bedingungen der Frachtquellen und des Frachtbedarfs mit festen Versandterminen und -routen. Das Stückgutschiff hat eine starke Längsstruktur, der Rumpfboden ist größtenteils doppelschichtig aufgebaut, Bug und Heck sind mit vorderen und hinteren Spitzentanks ausgestattet, die zur Speicherung von Frischwasser oder zur Ladung von Ballastwasser zur Regulierung des Laderaums genutzt werden können Trimm des Schiffes und kann verhindern, dass Meerwasser bei einer Kollision in den großen Tank eindringt. Über dem Rumpf befinden sich 2 bis 3 Decks, mehrere Laderäume sind eingerichtet und die Luken sind mit wasserdichten Luken abgedeckt, um Wasser zu vermeiden. Der Maschinenraum ist entweder in der Mitte angeordnet oder im Heck angeordnet, jeder hat Vor- und Nachteile. In der Mitte angeordnet kann die Trimmung des Rumpfes angepasst werden, im Heck ist die Anordnung des Laderaums förderlich. Auf beiden Seiten der Luke sind Lastenhubstangen vorgesehen. Zum Be- und Entladen schwerer Teile ist es normalerweise mit einem schweren Bohrturm ausgestattet. Um die gute Anpassungsfähigkeit von Stückgutschiffen an verschiedene Frachttransporte zu verbessern, die große Fracht, schwere Ausrüstung, Container, Lebensmittel und einige Massengüter befördern können, werden moderne neue Stückgutschiffe häufig als Mehrzweckschiffe konzipiert.
Vorteil:
Kleine Tonnage, flexibel,
Eigener Schiffskran
Luke breit
Niedrige Herstellungskosten
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 16. Dezember 2024