Als der plötzliche Regen aufhörte, erfüllte das Zirpen der Zikaden die Luft, während sich Nebelschwaden auflösten und eine grenzenlose azurblaue Weite enthüllten.
Nach dem Regen klarte der Himmel auf und präsentierte sich in einem kristallklaren Azurblau. Eine sanfte Brise streichelte die Haut und spendete eine willkommene Erfrischung inmitten der sengenden Sommerhitze.
Neugierig, was sich unter der grünen Plane auf dem Bild verbirgt? Darunter verbirgt sich ein HITACHI ZAXIS 200 Bagger, ein Paradebeispiel für Bauleistung.
Bei der ersten Anfrage des Kunden wurden die Abmessungen (Länge 710 cm, Breite 410 cm, Höhe 400 cm) und das Gewicht (30.500 kg) angegeben. Der Kunde benötigte unsere Dienstleistungen für den Seetransport. Unsere professionelle Intuition riet uns, bei so großen Frachtstücken Bilder anzufordern. Der Kunde schickte uns jedoch ein verpixeltes, nostalgisches Foto.
Auf den ersten Blick schien das Foto, das der Kunde selbst von dem Containergut gemacht hatte, nicht weiter kritisch. Da wir bereits zahlreiche Baggertransporte abgewickelt hatten, gingen wir davon aus, dass es nicht allzu viele Sonderwünsche geben würde. Daher erstellte ich umgehend einen Containerisierungsplan und ein detailliertes Angebot, das der Kunde gerne annahm, wodurch der Buchungsprozess eingeleitet wurde.
Während der Wartezeit auf die Warenannahme im Lager änderte der Kunde seine Wünsche: Er bat um Demontage. Konkret sollte der Hauptarm entfernt werden, wodurch sich die Abmessungen der Hauptstruktur auf 740 × 405 × 355 cm und die des Arms auf 720 × 43 × 70 cm änderten. Das Gesamtgewicht betrug 26.520 kg.
Beim Vergleich dieser neuen Daten mit den ursprünglichen Daten fiel uns der Höhenunterschied von fast 50 cm auf. Da wir dies nicht selbst feststellen konnten, empfahlen wir dem Kunden einen zusätzlichen HQ-Container.
Gerade als wir den Containerisierungsplan finalisierten, lieferte uns der Kunde ein authentisches Foto der Ladung, das deren wahre Form offenbarte.
Nachdem der wahre Charakter der Ladung sichtbar wurde, ergab sich eine zweite Herausforderung: Sollte der Hauptarm demontiert werden? Die Demontage erforderte einen zusätzlichen HQ-Container und erhöhte somit die Kosten. Die Nicht-Demontage hingegen hätte bedeutet, dass die Ladung nicht in einen 40FR-Container gepasst hätte, was zu Transportproblemen geführt hätte.
Je näher der Abgabetermin rückte, desto unsicherer blieb der Kunde. Eine schnelle Entscheidung war unerlässlich. Wir schlugen vor, die gesamte Maschine zunächst zu versenden und dann nach deren Ankunft im Lager eine Entscheidung zu treffen.
Zwei Tage später präsentierte sich die Ladung in ihrer vollen Größe im Lager. Erstaunlicherweise betrugen ihre tatsächlichen Abmessungen 1235 × 415 × 550 cm, was ein weiteres Problem aufwarf: Sollte man den Arm einklappen, um die Länge zu verringern, oder ihn anheben, um die Höhe zu reduzieren? Beides schien nicht praktikabel.
Nach Rücksprache mit dem Team für übergroße Ladungen und dem Lager entschieden wir uns kurzerhand, nur den kleineren Arm und den Korb zu demontieren. Wir informierten den Kunden umgehend über den Plan. Obwohl der Kunde weiterhin skeptisch war, bat er um einen 20-Fuß- oder 40-Fuß-High-Cube-Container als Reserve. Wir waren jedoch von unserer Lösung überzeugt und warteten auf die Bestätigung des Kunden bezüglich der Armdemontage, um fortfahren zu können.
Letztendlich stimmte der Kunde, der einer experimentierfreudigen Denkweise gegenüber aufgeschlossen war, unserer vorgeschlagenen Lösung zu.
Aufgrund der Breite der Ladung hatten die Schienen nur minimalen Kontakt zum 40FR-Container und schwebten größtenteils darüber. Um die Sicherheit zu gewährleisten, schlug das Team für übergroße Ladung vor, Stahlsäulen unter den schwebenden Schienen anzuschweißen, um die gesamte Maschine zu stützen – ein Vorschlag, der vom Lager umgesetzt wurde.
Nachdem wir diese Fotos dem Versandunternehmen zur Genehmigung vorgelegt hatten, lobten sie unsere Professionalität.
Nach mehrtägiger, unermüdlicher Planoptimierung waren die gewaltigen Hürden schließlich erfolgreich überwunden – ein erfreulicher Erfolg. Selbst an diesem brütend heißen Sommernachmittag waren die drückende Hitze und die Langeweile verflogen.
Veröffentlichungsdatum: 21. August 2023